Elektrikli araçlar için halka açık şarj istasyonları, bir zamanlar otoparkların ve otoyol dinlenme duraklarının karanlık köşeleriyle sınırlı olma eğilimindeydi. Şimdi daha belirgin hale geliyorlar.

Şirketler, parlak ışıklı, gölgelikli alanlar açıyor ve benzin istasyonlarını şarj noktalarına dönüştürüyor ve aynı zamanda daha iyi tabelalara yatırım yapıyor. Yükseltmeler ve genişleme, yeni talebi karşılayacak ve elektrikli araç kullanmayan sürücülere, elektrikle çalışırlarsa şarj istasyonlarının mevcut olacağını açıkça gösterecek. Elektrikli otomobilleri savunan kar amacı gütmeyen bir kuruluş olan Plug In America'nın yönetici direktörü Joel Levin, yerel bölgelerinde ve çevresinde halka açık şarj cihazları görmeyen sürücülerin elektriğe geçme olasılığının daha düşük olduğunu söyledi.

Bay Levin, "Tüm EV sürücüleri, büyük bir park yerinde amaçsızca sürüş deneyimi yaşadılar çünkü bir yerlerde şarj cihazları olduğunu biliyorlar ama bulamıyorlar" dedi. "Ve EV olmayan sürücüler için, daha iyi tabelalar onları şarj istasyonlarının olmadığı fikrini çürütüyor."

Yeni formatlar, otomotiv endüstrisinin, genellikle yüksek harcanabilir gelirle erken deneyciler için ayrılmış "yenilikçi" aşamadan çıkarak EV'nin benimsenmesinde ikinci bir bölüme başlamasıyla birlikte geliyor. Araştırma sağlayıcısı Bloomberg New Energy Finance'in verilerine göre, elektrikli araçlar 2021'in ilk yarısında küresel otomobil satışlarının %7,2'sini oluşturdu; bu oran 2020'de %4,3 ve 2019'da %2,6'ydı.

Başkan Biden geçen yıl, satılan tüm yeni araçların yarısını 2030 sıfır emisyonlu araçlarda yapmak için bir hedef belirledi ve bunları barındırmak için 500.000 şarj cihazından oluşan bir ağ oluşturmak için 7.5 milyar dolarlık bir plan başlattı.

Yeni sürücü grubunun birçoğunun, özel bir garaj veya gerekli ekipmanla kurulmuş özel bir park yeri gerektiren evde şarj etme olanağına sahip olma olasılığı daha düşük.