Sıvı soğutmalı hızlı şarj cihazları, yüksek şarj hızlarıyla ilişkili yüksek ısı seviyeleriyle mücadele etmek için sıvı soğutmalı kablolar kullanır. Soğutma işlemi, bağlantı noktasının kendisinde gerçekleşir ve soğutucu sıvı, kablo boyunca akarak araç ile bağlantı noktası arasındaki temas noktasına ulaşır. Soğutma işlemi bağlantı noktasının içinde gerçekleştiğinden, soğutucu sıvı soğutma ünitesi ile bağlantı noktası arasında ileri geri hareket ettikçe ısı neredeyse anında dağılır. Su bazlı sıvı soğutma sistemleri ısıyı 10 kat daha verimli bir şekilde dağıtabilir ve diğer sıvılar soğutma verimliliğini daha da artırabilir. Bu nedenle, sıvı soğutma, mevcut en verimli çözüm olarak giderek daha fazla ilgi görmektedir.

 

Sıvı soğutma, şarj kablolarının daha ince ve hafif olmasını sağlar, kablo ağırlığını yaklaşık %40 oranında azaltır. Bu, ortalama bir tüketicinin aracını şarj ederken kabloları kullanmasını kolaylaştırır.

 

Sıvı soğutma sıvısı bağlantıları, dayanıklı olacak şekilde tasarlanmıştır ve yüksek ısı, soğuk, nem ve toz gibi dış koşullara dayanabilir. Ayrıca, sızıntıları önlemek ve uzun şarj süreleri boyunca dayanıklılığını korumak için büyük miktarda basınca dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

 

Elektrikli araç şarj cihazları için sıvı soğutma süreci genellikle kapalı bir döngü sistemi içerir. Şarj cihazı, hava soğutmalı veya sıvı soğutmalı olabilen bir soğutma sistemine bağlı bir ısı eşanjörü ile donatılmıştır. Şarj sırasında üretilen ısı, ısı eşanjörüne aktarılır ve buradan soğutucu sıvıya iletilir. Soğutucu sıvı genellikle su ve glikol veya etilen glikol gibi bir soğutucu katkı maddesinin karışımıdır. Soğutucu sıvı, şarj cihazının soğutma sistemi boyunca dolaşarak ısıyı emer ve bir radyatöre veya ısı eşanjörüne aktarır. Isı daha sonra şarj cihazının tasarımına bağlı olarak havaya dağıtılır veya bir sıvı soğutma sistemine aktarılır.