Sıvı soğutmalı hızlı şarj cihazları, yüksek şarj hızlarıyla ilişkili yüksek ısı seviyeleriyle mücadele etmek için sıvı soğutmalı kablolar kullanır. Soğutma, konektörün kendisinde gerçekleşir ve soğutucuyu kablodan geçirerek araç ile konektör arasındaki temasa gönderir. Soğutma konektörün içinde gerçekleştiği için, soğutucu soğutma ünitesi ile konektör arasında ileri geri hareket ettikçe ısı neredeyse anında dağılır. Su bazlı sıvı soğutma sistemleri ısıyı 10 kata kadar daha verimli bir şekilde dağıtabilir ve diğer sıvılar soğutma verimliliğini daha da artırabilir. Bu nedenle, sıvı soğutma mevcut en verimli çözüm olarak giderek daha fazla ilgi görmektedir.

Sıvı soğutma, şarj kablolarının daha ince ve hafif olmasını sağlayarak kablo ağırlığını yaklaşık %40 oranında azaltır. Bu, ortalama bir tüketicinin araçlarını şarj ederken kullanmasını kolaylaştırır.

Sıvı soğutma sıvısı konnektörleri dayanıklı olacak ve yüksek ısı, soğuk, nem ve toz gibi dış koşullara dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca, sızıntıları önlemek ve uzun şarj süreleri boyunca kendilerini sürdürmek için büyük miktarda basınca dayanacak şekilde tasarlanmıştır.

Elektrikli araç şarj cihazları için sıvı soğutma işlemi genellikle kapalı devre bir sistem içerir. Şarj cihazı, hava soğutmalı veya sıvı soğutmalı olabilen bir soğutma sistemine bağlı bir ısı eşanjörü ile donatılmıştır. Şarj sırasında oluşan ısı, daha sonra soğutucuya aktaran ısı eşanjörüne aktarılır. Soğutucu genellikle su ve glikol veya etilen glikol gibi bir soğutucu katkı maddesinin karışımıdır. Soğutucu, şarj cihazının soğutma sisteminde dolaşarak ısıyı emer ve bir radyatöre veya ısı eşanjörüne aktarır. Daha sonra ısı, şarj cihazının tasarımına bağlı olarak havaya dağıtılır veya bir sıvı soğutma sistemine aktarılır.