Son zamanlarda DHL, elektrik ve enerji şirketleri arasındaki stratejik ortaklıklara dikkat çeken bir sektör gözlem makalesi yayınladı.

Araç üreticileri ve DHL gibi uluslararası lojistik şirketleri, gelişimin desteklenmesinde hayati önem taşıyor

küresel elektrikli araç endüstrisinin

Küresel karbon azaltımının ilerlemesi ve elektrikli seyahate geçişle birlikte Çin, bu gelişmeye öncülük ediyor

küresel elektrikli araçların Çin'in elektrikli araç penetrasyon oranı, her dört arabadan biri ile dünyada birinci sırada yer alıyor

elektrikli bir araç olmak. Ayrıca 2023 yılında dünya genelinde toplam 9,5 milyon elektrikli araç aküsü satıldı.

yarısından fazlasını Çin oluşturuyordu.

Güçlü üretim ve ihracat yetenekleriyle Çinli elektrikli araç üreticileri,

küresel pazara açılmak. Çin, 2023 yılında 1,2 milyonu elektrikli araç olmak üzere 4 milyondan fazla araç ihraç etti.

Ayrıca Çin, pil üretimini ve ihracatını güçlendirmeye devam ediyor. Geçen yıl Çin'in lityum iyon pil üretimi

Üretim değeri 1,4 trilyon yuan'ı aşan ve ihracat değerindeki artış yıllık bazda %25 arttı.

üçte bir.

BYD ve Tesla gibi otomotiv devlerinin liderliğindeki Çin, dünyanın en büyük elektrikli araç ihracatçısı haline geldi. Sırasında

Çin'in elektrikli araçları hızla gelişiyor ve çözülmesi gereken zorluklarla da karşı karşıyalar.

Hızla büyüyen Çin elektrikli araç pazarının karşılaştığı temel zorluklardan biri, geniş kapsamlı bir pazar oluşturma ihtiyacıdır.

küresel lojistik ağı. DHL yakın zamanda Şangay'da Yeni Enerji Taşıt Mükemmeliyet Merkezi'ni kurarak tam kapsamlı hizmet sunuyor.

Yurtiçi teslim alma ve sertifikalı ihracat da dahil olmak üzere modüler akü taşımacılığına yönelik entegre uçtan uca lojistik çözümleri

ülke genelinde ulaşım hizmetleri.

Yeni enerji araçları endüstrisinin lojistiğine dair derin bir anlayışa ve geniş kapsamlı bir küresel lojistik ağına sahip,

DHL, yüksek kaliteli lojistik yoluyla Çinli yeni enerji taşıt şirketlerinin uluslararası gelişimini destekleyebiliyor

Hizmetler.

Elektrikli araç sektörünün yükselişini teşvik etmek

Küresel karbondan arındırma süreci ve Çin hükümetinin yeni karbonun gelişimini teşvik etmeye yönelik politika önlemleri

Enerji taşıtı endüstrisi, Çinli elektrikli taşıt üreticilerinin yükselişine ve yerel tüketici talebinin artmasına neden oldu.

2023 yılında elektrikli araç akülerine olan küresel talep, bir önceki yıla göre %40 artışla 750 GWh'nin üzerine çıktı.

Çin'in pil imalat sanayii de bundan faydalandı.

Öte yandan, pil teknolojisindeki, özellikle de lityum demir fosfat (LFP) teknolojisindeki atılımlar, bu gelişmeyi daha da ileri götürdü.

bu sektörün büyümesi. Çinli şirketler lityum demir fosfat pil teknolojisinin geliştirilmesine öncülük ediyor

yıllarca. Teknolojinin, diğer bazı elektrikli araç aküsü teknolojilerinden daha güvenli ve daha uygun fiyatlı olduğu değerlendiriliyor.

Şu anda otomotiv lityum demir fosfat pillerinin yaklaşık %95'i Çin'de üretilen otomobillerde kullanılıyor.

Tam değer zinciri

Çin'in elektrikli araç üreticisi ve ihracatçısı olarak başarısının anahtarı, üreticilere elektrikli araç sağlayan eksiksiz bir değer zincirine sahip olmasıdır.

Hammaddelerden pillere ve dijital hizmetlere kadar geniş bir kaynak yelpazesiyle.

Yalnızca pil üretimi açısından Çin, lityum ve grafit gibi hammaddeler gibi birçok gerekli kaynağa sahip.

yurt içinde üretilmektedir. Ayrıca Çin, kobalt ve nikel gibi önemli bileşenler için dünyanın en büyük rafinaj kapasitesine de sahip.

sülfat. Bu avantaj, otomobil üreticilerinin pilleri yerel olarak satın almasına olanak tanıyor ve böylece elektrik üretiminin maliyet avantajını artırıyor.

Çin'deki araçlar.

Sadece bu değil, Çin aynı zamanda pil üretim altyapısı da kurdu. Sonuç olarak Çin'in elektrikli araç aküleri daha fazla

uygun fiyatlı ve daha fazla arzda.

Benzer şekilde Çin'in geniş tedarik zinciri ağı da elektrikli araç sektörünün gelişimini destekliyor. Çin'in tedarikçilerle yakın bağları var

elektrikli araç üretimi için gerekli kaynakların istikrarlı bir şekilde tedarik edilmesini sağlayan çeşitli pazarlarda. Örneğin lityum arzı açısından,

Çin, malzemelerinin yaklaşık üçte ikisini Avustralya, Afrika ve Latin Amerika'dan ithal ediyor. Çinli şirketler de doğrudan yatırım yapıyor

Tedarik sağlamak için bu ülkelerdeki lityum madenleri.

Çeşitlilik içeren ağ, Çinli otomobil üreticilerine küresel tedarik zincirindeki değişikliklere uyum sağlama ve varlıklarını sürdürme konusunda daha fazla esneklik sağlıyor.

kesintisiz üretim ve talebin fazla olduğu durumlarda ihracat yapmak.

Devasa üretim ve ihracat kapasitelerine sahip Çinli üreticiler, dünya çapında giderek daha fazla elektrikli araç sevk ediyor. Bu

2025 yılında Çin'in elektrikli araçlar da dahil olmak üzere yeni enerjili araç üretiminin 36 milyon adedi aşacağı ve ihracatın artacağı öngörüsünde bulunuldu.

3,5 milyon adede ulaştı.

Yeni zorluklarla karşı karşıyayız

Çin'in elektrikli araç sektörünün yükselişi ve gelişimi dikkat çekici ancak aynı zamanda zorluklarla da karşı karşıya.

Çinli elektrikli araç üreticileri dünyada giderek daha baskın hale geldikçe, bazı ülkeler ve bölgeler elektrikli araç

korumacı politikalar Örneğin Avrupa Komisyonu, Çin'in elektrikli araç ithalatına yönelik sübvansiyon karşıtı bir soruşturma başlattı

Ekim 2023'te. ABD hükümeti, Çin'in elektrikli araçlarına yönelik ithalat tarifelerini 1 Ağustos 2024'ten itibaren %100'e çıkaracağını duyurdu.

Bu yeni kural, elektrikli araç satışlarını olumsuz etkileyerek Çinli üreticilerin ABD pazarındaki rekabet gücünü zayıflatabilir.

Güçlü uluslararası lojistik hizmetleriyle Çinli elektrikli araç şirketlerinin yurtdışı pazarlarını genişletmesine yardımcı oluyoruz

Küresel elektrikli araç şirketlerinin yurtdışı pazarlarını daha da genişletmek için, ürünlerini tanıtabilecek güçlü ve güvenilir bir lojistik ortağa ihtiyacı var.

ihracat işi, özellikle pil gibi tehlikeli malların taşınması. DHL, bu alanda akü taşımacılığının sağlanmasını sağlayabilir.

İlgili küresel ve yerel tehlikeli mal düzenlemelerine uygundur.

"Küresel uzman ekibimiz aracılığıyla, müşterilerin ihtiyaçlarına göre uyumlu ve uygun maliyetli tedarik zincirleri tasarlamak için onlarla birlikte çalışıyoruz."

DHL Müşteri Çözümleri ve İnovasyon Departmanı Küresel Otomotiv Mobilite İş Birimi Başkanı Fathi Tlatli şunları söyledi: "Sonunda

Taşıma sürecinin yanı sıra, daha iyi bir hizmet sunmak için varış ülkesinde son kilometre teslimatı da dahil olmak üzere depolama ve sınıflandırma çözümleri de sağlıyoruz.

uçtan uca ihracat sürecini desteklemek ve geliştirmek. Ayrıca DHL'in gümrükleme konusundaki uzmanlığı sayesinde müşterilerin işlemleri kolaylaştırmasına yardımcı olabiliriz

ithalat ve ihracat süreçlerini ve sınırda komplikasyon riskini azaltın."

"Çinli yeni enerji aracı üreticileri yurt dışına çıktıkça, gelişimlerini destekleyecek eksiksiz bir ekosisteme ihtiyaç duyuyorlar. Lojistik olarak

Dünya çapında hizmet veren bir şirket olan DHL, çeşitli ülkelerin ticaret politikaları ve gümrük düzenlemeleri konusunda oldukça bilgilidir. Belgelerden parçalardan

DHL, yerli otomobillerin bu mavi okyanus pazarına açılması için istikrarlı ve güvenilir lojistik destek sağlama kapasitesine sahip.

Çin'in küresel yeni enerji taşıtları alanındaki konumunu daha da sağlamlaştırıyoruz."

Gelecekteki Gelişim

Hızla gelişen küresel elektrikli araç endüstrisi, otomobil üreticilerine büyük gelişme fırsatları getirdi. Çin'de bol miktarda yerel üretim var

elektrikli araçların ve pil gibi ilgili parçaların üretimine yönelik işbirliği kaynakları.

Elektrikli araç üreticileri pazar dinamiklerini anlayarak, politika değişikliklerine uyum sağlayarak,

müşteri tercihlerindeki değişiklikler ve sürdürülebilir ulaşım teknolojisindeki ilerlemenin yakalanması. Stratejik ortaklıklar önemli

Sektördeki büyümenin temettülerinden yararlanın ve şirketlerin uluslararası pazardaki konumunu daha da güçlendirin.