Rapor, Uluslararası Enerji Ajansı'ndan alınan verilere atıfta bulunarak 2026 yılının ilk yarısında Çin'in elektrikli araç ihracatının yıllık bazda %120 arttığını gösteriyor. Raporda, Çinli otomobil üreticilerinin küresel elektrikli araç pazarında, özellikle gelişmekte olan pazarlarda, güçlü bir rekabet avantajı elde ettiği belirtiliyor. Günümüzde Çinli otomobil üreticileri, gelişmekte olan pazarlardaki elektrikli araç satışlarının yaklaşık %60'ını oluşturuyor.
Çin otomobillerinin Avrupa pazarındaki marka bilinirliği de sürekli olarak artıyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği verilerine göre, bu yılın haziran ayında beş Çinli otomobil markası—Geely, SAIC, BYD, Chery ve Leapmotor—AB ve Birleşik Krallık'taki yeni otomobil tescillerinin %12,1'ini oluşturdu. Bu oran, geçen yılın aynı dönemindeki %7,7'lik orandan önemli ölçüde daha yüksek.
Güneydoğu Asya'da yüksek petrol fiyatları ve enerji güvenliği endişelerinin etkisiyle birçok ülke elektrikli araçların geliştirilmesini hızlandırıyor. Raporda, bazı Güneydoğu Asya ülkelerinin elektrikli araç kullanımını yaygınlaştırarak ithal benzine olan bağımlılıklarını azaltmayı hedeflediği ve bu doğrultuda art arda teşvik politikaları uygulamaya koyduğu belirtiliyor.
Tayland, ithal elektrikli araçlar üzerindeki tüketim vergisini şimdiden düşürdü. Yerel medyada, enerji tasarrufu politikaları doğrultusunda Tayland Başbakanı'nın kısa süre önce aracını Çin markalı bir elektrikli araçla değiştirdiği bildirildi.
Laos, bu yılın geri kalanında benzinli araç ithalatının durdurulduğunu açıkladı; Kamboçya da elektrikli araçlarda gümrük vergilerinin düşürülmesi gibi teşvikler uygulamaya koydu.
Rapora göre Çinli otomobil markaları son yıllarda Güneydoğu Asya'da hızlı bir büyüme kaydetti. PwC verileri, 2023'ten 2025'e kadar Malezya, Endonezya, Tayland, Vietnam, Filipinler ve Singapur'daki Çinli otomobil üreticilerinin yeni otomobil satışlarındaki ortalama pazar payının %4'ten %11'e yükseleceğini gösteriyor.
▲Uluslararası Enerji Ajansı verileri, bu yıl birçok ülkede elektrikli araç satışlarının önemli ölçüde arttığını gösteriyor.
Raporda, yükselen petrol fiyatlarıyla birlikte, otomobil sahipliği oranlarının nispeten düşük olduğu ülkelerde daha rekabetçi fiyatlara sahip Çinli elektrikli araçların ilk otomobilini satın alan daha fazla tüketici için tercih haline geldiği belirtiliyor. Hatta bazı tüketiciler benzinli araçları tamamen atlayarak doğrudan elektrikli araçları tercih edebilir.
Bu eğilimin gelecekte daha da yaygınlaşması bekleniyor. Rapora göre gelişmekte olan pazarların önümüzdeki on yıl içinde küresel otomobil talebinin yaklaşık %60'ını oluşturacağı öngörülüyor. Küresel otomotiv tüketim merkezinin gelişmekte olan pazarlara doğru daha fazla kaymasıyla Çinli elektrikli araçların fiyat, sanayi zinciri ve ürün rekabetçiliği sayesinde küresel pazarda daha geniş bir gelişim alanı elde etmesi bekleniyor.
