Portekiz'in Lizbon metropolitan alanının güneyindeki Setubal'da yaşayan bir start-up şirketinin ortağı Ana Fernandez, 2025'in ilk yarısında bir BYD Seal satın aldı. Ona göre, bu elektrikli araç, stabilite ve sürüş kalitesi açısından orijinal benzinli araçtan önemli ölçüde daha iyi. Genel his daha gelişmiş ve daha rahat, ayrıca "havalı özellikler" de sunuyor.

Giderek daha fazla Portekizli tüketici için Çin menşeli elektrikli araçlar, artan pazar kabulüyle birlikte gerçekçi ve rasyonel bir seçenek haline geliyor.

Portekiz Otomobil Birliği'nin yayınladığı son verilere göre, 2025'in ilk 11 ayında Portekiz'deki yeni araç kayıtlarının %22,9'unu tam elektrikli araçlar oluşturdu, bu oran benzinli araçların %25'ine yakın ve dizel araçların %5,7'sinden çok daha yüksek, Portekiz'in elektrikli ulaşıma geçiş hızını vurguluyor.

İstatistiklere göre, Kasım 2025'te BYD, 645 kayıtla Portekiz elektrikli araç pazarında lider oldu ve bu, bir önceki yıla göre %119,4'lük önemli bir artış anlamına geliyor. 2025'in ilk 11 ayında BYD'nin Portekiz'deki elektrikli araç kayıtları toplam 4.477'ye ulaştı ve bu, 2024'ün aynı dönemine göre %90,5'lik bir artışı temsil ediyor; bu da genişleyen tam elektrikli ve plug-in hibrit modellerine yönelik güçlü pazar talebini yansıtıyor.

Şu anda Amerikalı elektrikli araç markası Tesla, Portekiz'deki yıllık toplam kayıtlar açısından hala lider konumda, ancak Çin markası elektrikli araçlarla arasındaki fark sürekli daralıyor ve "alternatif seçenek" olmaktan çıkıp Portekiz otomobil pazarını şekillendiren önemli bir güç haline geliyor.

Portekiz'in en büyük distribütör gruplarından biri olan ve birçok Çinli elektrikli araç markasının acentesi olan Salvador Caetano Group'tan bir yönetici, Çinli elektrikli araçların Portekiz pazarındaki avantajlarının daha çok kalite, teknoloji, tasarım ve fiyat-performans gibi unsurlarda yattığını söyledi. Teknolojik tasarım, rekabetçi araç maliyetleri ve uygun fiyatlı donanımların BYD gibi Çin markalarının elektrikli araçlarını Portekizli tüketiciler için oldukça cazip hale getirdiğine inanıyor.

27 yaşındaki programcı José Vieira, Lizbon'un merkezinde yaşıyor. 2025 Kasım'ında yıllardır kullandığı benzinli aracını sattı ve çeşitli Avrupa ve Amerikan modellerini karşılaştırdıktan sonra nihayetinde bir BYD "Dolphin" satın aldı. Vieira, aracın donanımı, kalitesi ve menzilinin kendi seçiminde belirleyici faktörler olduğunu söyledi.

Sektör uzmanları, Portekizli tüketicilerin seçimlerinin artan rekabet, fiyat dalgalanmaları ve Çin markalarının giderek artan rekabet gücü karşısında değiştiğini belirtti.

Tüketicilerin Çinli elektrikli araçlara yönelik kabulünün artmasıyla birlikte, Portekiz otomobil pazarındaki diğer yükselen markaların çekiciliği de artıyor. Portekiz Otomobil Birliği'nin istatistiklerine göre, geçen yıl Ocak-Kasım döneminde Portekiz'de toplam 210 Leapmotor aracı kaydedildi, Xpeng'in 785 aracı ve bir Çin şirketi tarafından kontrol edilen Polestar'ın 484 aracı kayıt altına alındı.

Portekiz-Çin Ticaret ve Sanayi Odası Genel Sekreteri Bernard'a göre, Çinli elektrikli araç markalarının performansı sadece teknolojik rekabet güçlerini göstermekle kalmıyor, aynı zamanda Portekiz'de sürdürülebilir ulaşımı şekillendirmede giderek daha önemli bir rol oynadıklarını da yansıtıyor. Piyasaya daha fazla seçenek, yenilik ve uygun fiyatlı alternatifler sunmaları sadece tüketicilere fayda sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda Portekiz'in elektrikli ulaşıma geçişine de katkıda bulunuyor.