Tayland medyasına göre, Tayland Sanayi Federasyonu (FTI) Otomotiv Endüstrisi Kulübü tarafından yayınlanan en son veriler, Ocak ayında yerli otomobil satışlarının 73.936 adete ulaştığını gösteriyor. Bu artış, hükümetin EV 3.0 programının son aşamasına ve EV 3.5 programına geçişine bağlanıyor, bu da 1:2 üretim oranını (1 ithal araç, 2 yerli üretim araç) gerektiriyor. Bu politikanın etkisiyle, binek araç ve SUV satışları sırasıyla %76,2 ve %93,6 oranında arttı.

Parlayan elektrikli araç pazarıyla keskin bir tezat oluşturan Tayland ekonomisinin direklerinden biri olan pikap pazarı ise %5,5 küçüldü. Sektör analistleri, yerel ekonomik büyümenin yavaşlaması ve tüketici satın alma gücünün düşmesinin bu fenomeni yaratan "mükemmel fırtına" olduğunu belirtiyor.

Finans kuruluşları kredi onay standartlarını önemli ölçüde sıkılaştırdı, bu da araç kredi başvurularının reddedilme oranını yükseltti. Sonuç olarak, genel üretim kapasitesi kullanım oranı şu anda %60'ın altında.

Sektörler arasında dengesiz performansa rağmen, Sanayi Federasyonu (FII), 2025'in dördüncü çeyreği için cesaret verici makroekonomik sinyallere dikkat çekti ve büyümenin %2,5'e ulaştığını belirtti. Özel sektör yatırımları, fabrika inşaatında %12,2'lik bir artış ve makine ithalatında %21,8'lik bir sıçrama ile desteklenerek %6,5 büyüdü.

FII Otomotiv Endüstrisi Kulübü sözcüsü SURPON, gelecek yıl için iyimser olduğunu ifade ederek, 2025'e kıyasla %10 artışla 550.000 araç üretim hedefi belirledi. Ancak, ekonomik toparlanmanın sürdürülebilirliğinin büyük ölçüde yeni hükümetin politikalarına bağlı olduğunu vurguladı.